今年上半年已密集斩获多家头部车企的多个项目定点。

据IPO早知道消息，佑驾创新（2431.HK）于7月14日官宣获得长安汽车定点，将为其旗下多个自主品牌、多款主力车型提供辅助驾驶域控制器。

根据规划，首发合作车型预计2025年第四季度正式量产，标志着ADAS向主流市场的大规模渗透按下加速键。

此次定点的辅助驾驶域控方案，基于多传感器感知组合与高效系统框架，最大化利用芯片能力，支持自动紧急制动、全自动泊车等功能，旨在为最广泛的消费群体提供切实的安全保障与驾驶便利。方案已经过市场量产验证，具有高度平台化特性，可灵活适配不同车型的智能化需求，显著缩短主机厂研发周期，加速ADAS前装量产落地，为即将到来的Q4交付节点奠定了坚实基础。

值得一提的是，项目聚焦中国汽车消费的核心腹地——20万以下的经济型车型，将为处于爆发式增长前夜的L2级ADAS市场注入确定性动力。

依托全栈自研能力，佑驾创新以深度资源复用与规模化量产效应，在持续优化性能体验的同时，有效摊薄系统整体成本。其极具性价比的行泊一体方案，已成为众多车企落地L2级辅助智能驾驶功能的优选。

此前，佑驾创新已与长安汽车在高阶域控项目达成深度合作。短期内连续获得行业龙头的重要定点，一定程度上再次表明足见佑驾创新强大的研发与交付实力的市场认可度。

事实上，在行业普遍面临高阶场景落地挑战，以及中阶功能同质化困境的背景下，佑驾创新已完成纵深布局：一面深耕中阶规模化战场，以ADAS域控方案为矛，强力推动ADAS在20万以下车型上实现“标配化”，稳固基本盘；另一方面进行高阶攻坚，其高性能域控iPilot 4系列，将为全场景辅助驾驶的规模化落地提供技术支撑。

全面的产品布局，不仅增强了佑驾创新的造血能力，也使其在今年上半年密集斩获多家头部车企的多个项目定点，客户群覆盖长安汽车、上汽大通等传统自主品牌、造车新锐势力、合资品牌与豪华品牌，以及国际知名Tier 1。

当前，辅助驾驶从“尝鲜期”迈入“普及期”，行业竞争焦点也从功能有无，转向体验优劣与成本合理性。随着AEB标配、L3级有条件自动驾驶等相关制度的加速落地，智驾方案交付也将面对更困难的“深水区”挑战。

因此，佑驾创新此次获得长安汽车“复购”，本质上是行业头部车企对其产品可靠性、规模化交付确定性，投出的高度信任票。据数据，截至2024年佑驾创新已累计为全球超35家整车厂进行量产，构建了成熟的工程能力、强大商业化能力，这也将成为佑驾创新撬动未来市场增量、争取更大市场份额的重要筹码。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

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