7月3日，小鹏G7上市，这款中型纯电SUV能否成功对小鹏汽车意义重大。小鹏汽车已经打造了P7+、MONA M03两个爆款车型，G7能否成为新爆款，将决定小鹏汽车能否在竞争激烈的中型纯电SUV市场站稳脚跟，让公司整体销量规模和经营业绩再上一个台阶，从而彻底走出2024年的谷底。

小鹏G7共推出三个版本：602长续航Max售价19.58万元、702超长续航Max售价20.58万元、702超长续航Ultra售价22.58万元，上市即交付。7月31日24点前下订，可获得价值8000元Nappa真皮座椅、价值4000元前/后排静音电吸门、一年智能辅助驾驶安心服务、5000元选装基金或两年免息金融方案，下订Ultra版还可额外获得50000小鹏商城积分。此外，老用户复购还有至高20000元超值权益。

G7的订单数据看起来不错，上市发布会结束后9分钟大定就突破了1万台，小鹏汽车董事长何小鹏次日透露，G7的订单中，售价最高的Ultra版本占比超过60%。不过，小鹏官方后来并未公布更多的订单信息。

小鹏G7：主打家庭和科技

小鹏G7主打家庭和科技卖点。科技方面，Ultra版全球首发搭载三颗小鹏自研的图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS（单颗芯片算力超700TOPS），号称全球首款达到L3级算力的AI汽车。同时，行业首发本地端VLA+VLM大模型，智能辅助驾驶能力和智能座舱交互体验都大幅提升。

不过，这并不意味着小鹏G7能达到L3级半自动驾驶能力。实际上，由于技术不成熟、法规不清晰，到目前为止，尚没有车企推出L3级智能驾驶车辆，政府监管部门也未批准任何一款此类车型上市。按照相关法律法规，L3级属于半自动驾驶，驾驶员在驾车时可以短暂脱手、脱脚、脱眼，不需要时刻盯着方向盘和路面，但要随时做好接管车辆的准备。如果车辆开启L3级智驾功能，发生交通事故，车辆（车企）要承担责任。

小鹏G7还搭载了与华为联合开发的“追光全景”抬头显示，通过强大感知能力与软件设计的深度协同，带来行业领先的AR-HUD体验。此外，它也支持OMS智能座舱感应系统，车内状况随时查看，更好关注家人与宠物状态。

同时，作为一款家庭用车，小鹏G7在空间、舒适性、安全等方面也都可圈可点。

空间方面，G7是一款中型SUV，车身长宽高尺寸为4892×1925×1655mm，轴距2890mm。短前悬长后悬设计让它实现88%的超大得房率，整车空间达4.47m³，前排头部空间1062mm、后排头部空间1035mm，全系标配四座座椅通风、加热、按摩、电动调节。后备箱容积达到819L，而且可扩展至2277L，轻松容纳37个20寸行李箱；此外还有42L可水洗前备箱、5.9L电子密码手套箱、无级悬停磁吸桌板、专属纸巾盒磁吸位置等多达39处收纳细节的贴心设计。

“三电”方面，小鹏G7采用800V高压SiC平台，CLTC工况续航里程可达602km和702km，充电倍率可达5C，支持451kW峰值充电功率，10分钟补能436km，12分钟即可从10%充至80%，602km长续航Max版本百公里电耗12.9kWh，702km版本百公里电耗13.2kWh。

小鹏G7的底盘配置了智能可变阻尼减振器、前双叉臂+后五连杆悬架、全新太极液压衬套等硬件，可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节，并具备自学习能力，带来智能舒适的越级行驶质感。

安全方面，小鹏G7以C-NCAP 2024五星标准开发，采用超高强度钢铝混合车身，车顶静压强度达10吨以上；配合行业领先的前后一体铝压铸技术，使整车扭转刚度达41600N.m/deg；后部吸能溃缩空间600mm，为车内乘员构建全方位安全屏障。新车还搭载14项主动安全功能，其中，AEB自动紧急刹车在实测情境下能实现130km/h最高刹停速度，面对低矮儿童假人路障、夜间无路灯路段行车等高难度场景，也能在130km/h高时速稳稳刹停，均刷新行业现有纪录。

G7延续高性价比路线

从大定数据看，小鹏G7的成绩还不错，但并没有达到爆单的程度，连何小鹏自己都说不要拿小鹏G7和小米YU7比，后者在上市发布会3分钟获得大定订单20万个，1小时订单量达到28.9万辆，创造了新车上市订单历史纪录。何小鹏受访时称小米 YU7的大定数据“很令人惊讶”，且创造了一个“神话”。但他也表示，“我们（小鹏 G7）的数据也很不错，有信心取得好成绩。”

中型纯电SUV市场竞争激烈，起售价在20万元以上的车型包括特斯拉Model Y，问界M5、极氪7X、乐道L60、比亚迪海狮07 EV、阿维塔07，起售价低于20万元的车型包括零跑C11、一汽丰田bZ4X、广汽丰田铂智4、深蓝S07、比亚迪宋L EV、极狐阿尔法T等。

小鹏G7如何与这些竞品竞争？笔者认为，除了主打的家庭和科技两大卖点之外，小鹏G7也延续了P7+、MONA M03两个爆款车型的高性价比路线，这是这两款车之所以能获得高销量的根本因素。小鹏汽车也从这两款车的热销尝到了高性价路线的甜头，所以，G7也延续了这个路线。

中型SUV市场的客户普遍对价格更敏感。今年1-5月，中型纯电SUV市场，除了排名第一的特斯拉Model Y之外，排在第二、第三名的分别是零跑C10和C11，这两款车的性价比都很高。其中，零跑C10的售价为12.28万-16.88万元，零跑C11售价为14.88-20.98万元。

小鹏G7的预售价是23.58万元起，而三款车型的正式售价则为19.58万元、20.58万元、22.58万元。并且，售价最低的602长续航Max还是临时加推的，之所以要推出这款售价低于20万元的版本，小鹏G7产品负责人Nick解释称“大量用户反馈希望更有冲击力的价格”。显然，消费者希望G7推出性价比更高的版型。

此外，相比对标车型特斯拉Model Y，小鹏G7的价格明显更低，Model Y的价格为26.35万和31.35万。不过，笔者认为，小鹏G7的售价与ModelY明显不在一个区间，表明小鹏汽车并未将ModelY作为G7的竞品。

评判两款车是不是竞品，最直接的标准就是定价，只有在同一个价格区间且定价高度接近。消费者购车时也是先锚定预算，然后在预算范围内选择车型。显然，G7与Model Y的价格差距很大，完全没有竞争关系。何小鹏介绍G7时全程对比Model Y只是传播手段而已。

不仅比Model Y便宜好几万，与问界M5、极氪7X、乐道L60、比亚迪海狮07 EV这些主流的中型纯电SUV相比，小鹏G7的性价比也很高。

G6没爆，G7能爆吗？

除了G7之外，小鹏汽车此前还推出了G6和G9两款SUV，其中，G6也是一款中型纯电SUV，三个版本售价分别为17.68万、18.68万和19.88万元。G7上市之后，小鹏在中型纯电SUV市场就布局了两款车型，价格覆盖17万-22万元。

小鹏G7可以看作是小鹏G6的升级版，两款车的轴距相同，都是2890mm。除了车身更长，宽和高的尺寸变化都不大（G7的长宽高为14892×1925×1655mm，G6的长宽高为4758×1920×1650mm），“三电”、动力系统参数也几乎一致。不过，底盘配置又升级，G7全系标配智能可变阻尼减振器，悬架软硬可调。

G7相较G6最大的升级应该是智能化，三颗小鹏自研的图灵AI芯片加持下，G7的智能驾驶辅助功能和智能座舱体验都将大幅度提升。

鉴于G7和G6的关联和差异，我们可以参考G6的表现来判断G7上市后的销量。

如上图所示，G6的销量呈现出高开低走的态势。这款车于2023年6月29日上市，当年上险量为42668辆，其中，9-11月上险量都超过了8000辆。2024年上险量为41933辆，单月销量最高接近5000辆。2025年前5月上险量为18637辆。

G7相较G6有不少升级，但G7的售价更高。G7的智能化水平领先于G6，何小鹏也表示G7上市发布会后的10000个大定订单中，采用三颗图灵芯片的Ultra版本占比超过60%，表明用户更关注智驾和智舱的体验。但从以往小鹏其他车型的表现来看，领先的智能化表现并未转化为销量，反倒是P7+、MONA M03借助高性价比路线获得市场青睐。基于此，笔者认为，G7能否像P7+、MONA M03这两款车一样爆单还需要观察，但G7可能会影响G6的销量。

创新药半场倒车？已有17家市值创历史新高，37家仍破发来源：@经济观察报微博记者刘晓诺9月11日，A股和港股多家创新药企股价大幅下跌。 9月10日晚，《纽约时报》报道，特朗普政府正考虑一项拟限制美国公司购买中国在研药物的行政命令草案。不过白宫发言人随后称，政府并未积极考虑该草案